تعداد صفحات طرح توجیهی : 80 صفحه
فرمت فایل : word و pdf
حجم کل فایل : 6 مگابایت
لینک دانلود این طرح توجیهی بلافاصله پس از پرداخت برای شما ظاهر خواهد شد.ضمنا یک نسخه از فایل دانلودی به ایمیل شما ارسال می شود.
300,000 تومان 250,000 تومان
تعداد صفحات طرح توجیهی : 80 صفحه
فرمت فایل : word و pdf
حجم کل فایل : 6 مگابایت
لینک دانلود این طرح توجیهی بلافاصله پس از پرداخت برای شما ظاهر خواهد شد.ضمنا یک نسخه از فایل دانلودی به ایمیل شما ارسال می شود.
پیش از آنکه زیپ لاین به شکل امروزی به وجود آید، زیپ وایِرها روی بروس بودند. آنها برای سالها وسیله ای برای حمل و نقل در مناطق کوهستانی آلپ و هیمالیا به شمار می رفتند. در برخی مناطق دورافتاده چین مانند دره نوجیانگ (Nujiang) یا سالوین در استان یونان (Yunnan) این وسیله برای گذر از رودخانه استفاده می شد. به دلیل امنیت پایین و خطرات استفاده از زیپ وایر، آن را تا سال 2015 منسوخ و پل ها را جایگزینش کردند.
البته هنوز هم در گوشه و کنار دنیا از این وسیله استفاده می شود و روستاهای دورافتاده و کوهستانی ماشین های کابلی (Cable Car) با ساختاری شبیه به زیپ وایرها را به کار گرفته اند. منبعی برای مشخص کردن تاریخچه استفاده از زیپ لاین ها وجود ندارد اما برخی بر این باورند که زیست شناسان، استفاده از این وسیله را رایج کردند.
خلاصه مالی طرح توجیهی زیپ لاین | ||
رديف | عنوان شاخص اطلاعاتی | ميزان |
1 | ضریب ميزان ارائه خدمات در نقطه سربسر | 29 درصد |
2 | میزان سرمایه کل مورد نیاز اجرای طرح | 39,119 میلیون ریال (معادل 3 میلیارد و 911 میلیون و 900 هزار تومان) |
3 | میزان سرمایه ثابت | 34,292 میلیون ریال (معادل 3 میلیارد و 429 میلیون و 200 هزار تومان) |
4 | میزان سرمایه در گردش | 4,826 میلیون ریال (معادل 482 میلیون و 600 هزار تومان) |
5 | نرخ برگشت سرمایه | 47 درصد |
6 | مدت زمان برگشت سرمایه | 2 سال |
7 | سود خالص | 18,348 میلیون ریال (معادل 1 میلیارد و 834 میلیون و 800 هزار تومان) |
8 | سود ناخالص | 39,900 میلیون ریال (معادل 3 میلیارد و 990 میلیون تومان) |
9 | هزینه خرید مواد اولیه | 12,600 میلیون ریال (معادل 1 میلیارد و 260 میلیون تومان) |
10 | هزینه های عملیاتی سالانه مورد نیاز طرح | 14,979 میلیون ریال (معادل 1 میلیارد و 497 میلیون و 900 هزار تومان) |
11 | ارزش افزوده خالص طرح | 35,066 میلیون ریال (معادل 3 میلیارد و 506 میلیون و 600 هزار تومان) |
12 | ارزش افزوده ناخالص طرح | 36,927 میلیون ریال (معادل 3 میلیارد و 692 میلیون و 700 هزار تومان) |
13 | هزینه های نگهداری و تعمیرات (نت) سالانه طرح | 610 میلیون ریال (معادل 61 میلیون تومان) |
14 | هزینه های استهلاک طرح | 1,525 میلیون ریال (معادل 152 میلیون و 500 هزار تومان) |
15 | سرمایه مورد نیاز جهت تامین ابنیه | 8,715 میلیون ریال (معادل 871 میلیون و 500 هزار تومان) |
16 | سرمایه مورد نیاز خرید تجهیزات | 20,078 میلیون ریال (معادل 2 میلیارد و 7 میلیون و 800 هزار تومان) |
17 | هزینه های متغیر طرح | 18,492 میلیون ریال (معادل 1 میلیارد و 849 میلیون و 200 هزار تومان) |
18 | سرمایه موردنیاز تامین وسایل حمل و نقل شهری | 0 میلیون ریال |
19 | ارزش خدمات ارائه شده سالانه طرح | 52,500 میلیون ریال (معادل 5 میلیارد و 250 میلیون تومان) |
20 | هزینه های ثابت طرح | 9,718 میلیون ریال (معادل 971 میلیون و 800 هزار تومان) |
21 | تعداد پرسنل ستادی و اجرایی مورد نیاز | 10 نفر |
22 | هزینه های قبل از بهره برداری طرح | 336 میلیون ریال (معادل 33 میلیون و 600 هزار تومان) |
23 | هزینه های حاملهای انرژی و ارتباطات (سوخت، آب شرب، برق ، تلفن و …) | 2,363 میلیون ریال (معادل 236 میلیون و 300 هزار تومان) |
24 | میزان حقوق سالانه پرسنل ستادی و اجرایی طرح | 9,768 میلیون ریال (معادل 976 میلیون و 800 هزار تومان) |
25 | نسبت افزوده ناخالص به ارزش کل خدمات سالانه | 70 درصد |
26 | نسبت افزوده خالص به ارزش خدمات سالانه | 67 درصد |
27 | نسبت افزوده خالص به سرمایه گذاری کل | 90 درصد |
28 | سرانه سرمایه ثابت | 3,429 میلیون ریال (معادل 342 میلیون و 900 هزار تومان) |
29 | سرانه سرمایه گذاری کل | 3,912 میلیون ریال (معادل 391 میلیون و 200 هزار تومان) |
30 | نسبت سود خالص به ارزش فروش | 35 درصد |
31 | سرانه ارزش کل خدمات ارائه شده سالانه | 5,250 میلیون ریال (معادل 525 میلیون تومان) |
32 | نسبت سود خالص به سرمایه ثابت | 12 درصد |
33 | مقدار NPV | 28,681 میلیون ریال (معادل 2 میلیارد و 868 میلیون و 100 هزار تومان) |
34 | مقدار NPV/I | 36 درصد |
35 | میزان IRR در حالت عادی | 65 درصد |
36 | میزان IRR در حالت بدبینانه | 36 درصد |
آنها برای بررسی های بیشتر به دنبال راهی می گشتند که از گیاهان انبوه عبور کنند و به محیط های ناآشنا قدم بگذارند. می گویند در اینجا بود که زیپ لاین با الهام از همان ماشین های کابلی معلق و زیپ وایرها، شکل گرفت. محققان این وسیله را برای انتقال ابزار، غذا و … در دره ها و رودخانه ها مورد استفاده قرار می دادند.
براساس برخی گزارش ها، نیروهای استرالیایی از زیپ لاینها برای حمل مهمات، مواد غذایی و … در جنگ های نظامی استفاده می کردند. کوهنوردان، روشی خاص برای عبور از مناطق صعب العبور به کار می بردند که عبور تیرولی نام داشت. این روش هنوز هم به شکلی امن تر و پیشرفته تر مورد استفاده قرار می گیرد.
آنها دو نقطه بلند را انتخاب و نقاط را با طنابی مخصوص به هم متصل می کنند؛ سپس روی آن آویزان شده و از نقطه ای به نقطه دیگر سر می خورند. این روش سال های سال است که به کوهنوردان برای رسیدن به هدف شان کمک می کند. استفاده تفریحی از زیپ لاین برای اولین بار در دهه 1970 مورد توجه قرار گرفت و تورهایی در این زمینه برگزار شد.
زیپ لاین نام فعالیتی است که آن را در گروه تفریحات هیجانی یا اکستریم (فرا ورزش) قرار می دهند. امروزه در بسیاری از مناطق طبیعی و انسان ساخت می توانید این تفریح و تجهیزاتش را ببینید. تصورش را بکنید که به یک بند آویزان شوید و سُر بخورید در حالی که در هوا معلقید اینگونه هیجان را برای تان به ارمغان می آورد.
اگر بخواهیم تعریفی واضح تر از زیپ لاین داشته باشیم باید بگوییم که برای مقدور شدن انجام این تفریح، سیم بُکسل یا طناب یا تسمه های مخصوص بین دو نقطه وصل می کنند. فرد جلیقه مخصوص (هارنس) را می پوشد و به وسیله یک قرقره که با تسمه های مخصوص و کارابین به هارنس متصل شده از یک سر طناب به سر دیگر می رود. البته شما می توانید به چند صورت مسافت بین دو نقطه را طی کنید؛ به صورت خوابیده، معلق و نشسته. در تصاویر زیر این تفاوت را به خوبی می بینید.
بومگردی یکی از مطرح ترین موضوعات گردشگری است که ایران می تواند در ان به جایگاه مناسبی در جذب گردشگر خارجی و داخلی داشته باشد. مناطق بکر و کمتر دیده شده در ایران حتی برای بسیاری از ما که در ایران هستیم جالب توجه است.زیپ لاین یک ورزش یا بهتر گفته شود یه سرگرمی هیجانی است که امروزه طرفداران زیادی پیدا کرده است.
این سرگرمی که از اجزای ساده ای مانند یک کابل معلق (کابل یا طنابی که در دو سر مهار شده و معمولا دو نقطه مرتفع رو بهم متصل می کنند) و همچنین یک قرقره برای سر خوردن روی طناب و همچنین وسایل ایمنی مانند لباس مخصوص (هارنس) و کلاه انجام می گیره این تفریح بوسیله یک قرقره و کابلی از جنس استیل ضد زنگ که در شیب نصب شده انجام می شود.
زیپ لاین اشکال مختلفی دارد و اغلب به عنوان سرگرمی استفاده می شود و ورزش یا تفریح مناسب برای تمامی افراد در تمامی سنین از خانم و آقا تا بچه و بزرگسال می باشد که در میان رده های سنی مختلف و اقشار جامعه جای خود را به عنوان یک بازی هیجان انگیز برای تمامی اقشار جامعه باز کرده است.
مسافران بوسیله هارنس (تونیک صخره نوردى) و تسمه و کارابین به قرقره وصل مى شوند. قرقره روى سیم بکسل متصل بین دو نقطه قرار مى گیرد و مسافران در حالت معلق مسیرش را با سرعت طى می کنند. سرعت توسط مسافران قابل کنترل نیست و سرعت بستگى به اختلاف ارتفاع نقطه مبدا و مقصد دارد.
از لحاظ ایمنی همه جوانب درنظر گرفته شده و لباس مخصوص (هارنس)، کارابین، دستکش و کلاه ایمنی به مسافران داده می شود. مهمترین مسئله یافتن مکانی مناسب جهت احداث زیپ لاین می باشد که هم دسترسی راحتی برای گردشگران داشته و هم از لحاظ جذابیت محیطی مناسب و هم مقدار مناسبی اختلاف سطح داشته باشد.
نکته بعدی ساخت سکوهای شروع و پایانی و در نهایت نصب سیم بکسل و لوازم حرکت، ایمنی و ترمز آن است. در بسیاری از این پروژه ها خصوصا زیپ لاینهای طولانی و یا عبور کرده از یک مانع طبیعی مانند دریاچه و رودخانه مطمئنا یکی از کلیدی ترین پرسش ها نحوه برگشت مسافران به نقطه اغازین و یا یافتن راهی برای ترغیب گردشگران به بالا رفتن به بلندی برای استفاده از آن می باشد.
گاها آرزوی داشتن حداقل یک سیستم شبیه تله کابین برای این منظورها استوینچ تله زیپ می تواند راه حلی مناسب برای شما باشد. شما می توانید بر روی سازه زیپ لاین خود و با فاصله حداقل 2 متر از سیم بکسل حمال ، یک سیستم حمل افراد به روش معلق و با استفاده از موتور داشته باشید.
با داشتن این سیستم بر روی سازه طرح، مشکلات عدم رغبت مسافران را حل خواهید کرد سرعت در انتهای خط یکی از چالش های سرمایه گذاران و همچنین استفاده کنندگان آن است، به دلیل انواع توجیهات فنی نمی توان سرعت انتهایی خطوط آن را سرعت بی خطر بدانیم.
گاهی برای نگه داشتن و ترمز در انتهای خط از ابزار و وسایلی همچون استوپرهای فنری یا لاستیکی استفاده می گردد. سیستم مکانیزم ترمز ایمن دارای یک دستگاه دمپر یا اهسته ساز می باشد که سرعت زیاد را به ارامی کم کرده و اجازه برخورد سریع را به انتهای خط می گیرد.
دستگاه دارای یک کابل لاستیکی بوده و مکانیزم آن کاملا شبیه نگه دارنده هواپیما بر روی باندهای کوتاه می باشد این دستگاه در انتهای خط و روی ستون نصب گردیده و توقفی سریع و بی خطر را برای کاربر خواهد داشت که از مهمترین پارامترها در درآمد زایی خطوط زیپ لاین ، تعداد استفاده مشتریان در واحد زمان است.
به طوری که در روزهای اوج مشتری بدلیل کم بودن تجهیزاتی مانند رولر (ترولی) و هارنس مشتریان باید تا رسیدن تجهیزات از انتهای خط به ابتدای مسیر زمانی را در انتظار بمانند که شاهد کم شدن مشتریان خواهیم بود. یا برای جبران این نقیصه از تعداد زیادی تجهیز استفاده نماییم که فقط مناسب روزهای پیک مصرف بوده و هزینه سرباری را برای سرمایه گذار ایجاد می کند.
با فرض انجام این کار دشواری برگردان تجهیزات توسط نیروی انسانی و وسیله نقلیه در جای خود همچنان پا برجاست راه دیگر استفاده از یک دستگاه وینچ دو سیمه رفت و برگشتی است. با استفاده از این وینچ یک لاین مجزا مخصوص تجهیزات خواهید داشت که می توانید تجهیزات انتهای خط را بدون از دست دادن زمان جهت سایر مشتریان به سکوی شروع برگردانید و از زمان و نیروی انسانی و همچنین استفاده از وسیله نقلیه جهت برگرداندن تجهیزات جلوگیری نمایید.
ترولی (Trollye zipline) مهمترین وسیله در یک زیپ لاین می باشد. این وسیله که به اسم رولر یا قرقره در بین کابران شناخته می شود از اجزای ساده و مهمی ساخته شده که ایمنی استفاده کننده را تضمین می کند این وسیله دارای دستگیره لاستیکی برای استفاده کاربر، قرقره های فلزی ضد سایش، بدنه فلزی مقاوم با پوشش ضد خوردگی می باشند.
موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران بصورت دوره ای تجهیزات سیستم زیپ لاین را مورد بازرسی قرار می دهد تا از ایمن بودن آن برای مسافران اطمینان حاصل کند در زیر چند استاندارد در مورد تجهیزات این طرح آورده شده است :
متداول ترین طبقه بندی و دسته بندی در فعالیتهای اقتصادی همان تقسیم بندی آیسیک است. که عبارتند از : طبقه بندی و دسته بندی استاندارد بین المللی فعالیتهای اقتصادی .لازم بذکر است که، کد آیسیک زیپ لاین : 3694512357 می باشد.
ابزار مورد استفاده در زیپ لاین شامل :
ترولی متشکل از چند چرخ و قرقره برای قرار گرفتن روی سیم فولادی مسیر و کم کردن اصطکاک حرکتی است. هارنس به وسیله تسمه های محکم و مخصوصی به ترولی وصل میشود و امنیت شما را در مسیر تامین می کند. ترمزها کاملا اتوماتیک هستند؛ اما در بعضی زیپ لاین ها برای جلوگیری از ترس احتمالی و هیجان بالا در بعضی افراد ترمز دستی تعبیه شده است که در صورت استفاده، فرد در میانه راه متوقف می شود.
برای ثابت کردن دو سر سیم فولادی مسیر، از سازه های بزرگ استفاده می کنند. در هنگام پوشیدن هاربس و آماده حرکت شدن، پوشیدن دستکش و کلاه ایمنی را فراموش نکنید. چهار مدل مختلف برای زیپ لاین طراحی شده است :
البته امروزه زیپ لاین با دوچرخه و مسیر ریلی نیز در بسیاری نقاط جهان و ایران ایجاد شده اند، که طرفداران زیادی نیز دارند.
انتخاب منطقه جغرافيايی مناسب به منظور احداث و بهره برداری از یک واحد تفریحی و گردشگری به خصوص از لحاظ دسترسي به آسان به مشتریان و نزديک بودن به كانون های ارائه خدمات، از پارامترهای مهم و تاثيرگذار در راه اندازی يک واحد تفریحی و گردشگری می باشد.
همچنين در صورت تمايل برای ارائه جذب گردشگرهای خارجی و خدمات ارائه رفاهی به آنان، دسترسی آسان به شبکه های راهی از جمله اين پارامترها است. امكانات مورد نياز از جمله دسترسی به تاسيسات زيربنايی از جمله آب، برق و … و دسترسی به راههای ارتباطی و هزينه های آن نيز از جمله پارمترهای مهم خواهد بود.
ضمنا پیشنهاد می گردد این واحد تفریحی در مناطقی که دارای پارامترها و شاخص های زیر می باشد مستقر گردد :
هادی توفیق نیا –
سلام من طرح توجیهی زیپ لاین با یک کافه رستوران در کنارش رو لازم دارم زحمتشو میکشید هزینه شو اعلام بفرمایید ؟
مدیریت –
سلام و درود..
لطفا برای سفارش طرح مدنظر یا اطلاع از هزینه طرح با شماره : 09056370500 یا 1909-2842-021 تماس بگیرید.
حسین زاده –
این طرح آپدیت سال 1400 هست؟؟
مدیریت –
بله روی خود محصول تاریخ آخرین بروزرسانی طرح ذکر شده است.
شهریاری –
سلام طرح توجیهی زیپ لاین طبق اطلاعات خودم می خواستم بفرمایید برای سفارش طرح چیکار باید کرد؟
مدیریت –
با سلام برای سفارش طرح توجیهی موردنظرتان و هماهنگی بیشتر با شماره های: 1909-2842-021 یا 09056370500 تماس بگیرید. ضمنا واتساپ سایت برروی شماره همراه ذکر شده فعال می باشد.